When was the Bom Jesus funicular built?

Construction began in March 1880 and the funicular was inaugurated on 25 March 1882. It has been in service ever since, which makes it the oldest working funicular anywhere that uses water counterbalance, and the first one built in the Iberian Peninsula.

How does the water-powered funicular work?

The upper car fills a 5,850-litre tank until it is heavier than the lower car, and the cable between them does the rest: the heavy car sinks, the light car rises. At the bottom the water is emptied and pumped back uphill. A second 216-litre tank feeds the rear brakes.

How steep is the Bom Jesus funicular?

42 percent. It climbs 116 m over 274 m of track, and 116 divided by 274 is 0.423. You will sometimes see 42 degrees quoted, which would be roughly twice as steep; the real angle is about 23 degrees.

Is it worth taking the funicular instead of the stairs?

If stairs are difficult, it is the answer, and it is the only way up other than the road. If they are not, walk up and ride down: the fountains and chapels of the 573-step climb are laid out to be read from the bottom, and they make no sense in reverse.

El funicular de Bom Jesus: 1882, y aún contrapesado por agua

La respuesta breve:el Elevador do Bom Jesus se inauguró el25 de marzo de 1882y sigue funcionando igual que entonces. Dos vagones están unidos por un cable sobre un tambor en la parte superior; el vagón en la cima llena su depósito con agua hasta que es más pesado que el de abajo, y la gravedad hace el resto. La vía tiene 274 m de largo y asciende 116 m, el trayecto dura entre dos minutos y medio y cuatro minutos, y el precio es un par de euros pagados en la taquilla.

Inaugurado25 de marzo de 1882

Vía274 m

Ascenso116 m

Pendiente42 por ciento

Ancho de vía1.435 mm

Trayecto2,5–4 minutos

Cómo funciona

No hay motor. Cada vagón lleva un depósito bajo el suelo con capacidad para 5.850 litros, más un segundo depósito de 216 litros que alimenta los frenos traseros. El conductor en la parte superior toma agua hasta que su vagón supera en peso al que espera abajo, suelta los frenos y el vagón pesado desciende mientras el ligero es arrastrado hacia arriba. En la parte inferior, el agua se vacía y se bombea de vuelta cuesta arriba. Dos vagones circulan por vías paralelas con un carril central de cremallera entre ellos, ancho de vía estándar de 1.435 mm, treinta asientos en seis bancos de cinco con espacio para otros ocho de pie y el conductor.

Es un sistema con muy pocas piezas móviles y sin combustible, lo que explica en gran parte por qué sigue aquí. La Confraria lo llama el primer funicular construido en la Península Ibérica, y el superlativo defendible es que es el más antiguo aún en servicio en cualquier lugar que funciona por contrapeso de agua.

Quién lo construyó y a quién se atribuye el mérito

Las obras comenzaron en marzo de 1880 y la línea se inauguró dos años después. El proyecto fue diseñado por el ingeniero suizoNikolaus Riggenbach, quien envió las instrucciones desde Suiza, yRaul Mesnier du Ponsardsupervisó las obras in situ.

Esto sigue el sitio propio de la Confraria y el artículo de Wikipedia en portugués. Riggenbach es también el hombre que da nombre al sistema de cremallera, lo que hace que la atribución anterior sea la menos sorprendente de las dos.

La pendiente es del 42 por ciento, no 42 grados

La línea asciende 116 m sobre 274 m de vía. Divide uno entre el otro y obtienes 0,423, por lo que la pendiente es del42,3 por ciento, que como ángulo es aproximadamente 23 grados.

Mientras contamos: la vía tiene 274 m en ambas Wikipedias, mientras que la página en inglés de la Confraria dice 267 m. Yo uso 274 m, y menciono 267 m para que sepas que la diferencia existe.

Subir en él o caminar

Qué funciona

Asciende los mismos 116 m que la escalinata sin que tú hagas ningún esfuerzo
El trayecto es corto, así que no estás eligiendo entre esto y tu mañana
Funciona con suficiente frecuencia como para presentarte y esperar
Es la forma sensata de subir si las escaleras son un problema — consulta la página de accesibilidad

Conviene saber

Te pierdes las capillas y las fuentes, que son el sentido de la subida
Los horarios son estacionales y dos fuentes dan horarios distintos, así que comprueba antes de planificar en torno a ello
El precio es asequible y en efectivo, pero no es gratuito como el sitio
Cierra por mantenimiento, y cuando lo hace los 573 escalones son la única forma de subir

Lo que suelo sugerir: subir caminando, bajar en funicular. La escalinata está diseñada para subir en una dirección, las fuentes se leen en orden desde abajo, y bajar 573 escalones es más duro para las rodillas que subirlos. Si prefieres subir y bajar en funicular, el precio está en la página de costes.

Exactamente 1 de las 22 visitas guiadas incluye la entrada al funicular, la visita guiada en grupo pequeño desde €59 por persona. En las demás compras tu entrada en la taquilla. Hay más información sobre lo que es y no es de pago aquí en la página de entradas.

Consulta las fechas de la visita que incluye el funicular

Cancelación gratuita hasta 24 horas antes de la salida en la mayoría de las visitas — reserva ahora, decide después.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se construyó el funicular de Bom Jesus?

La construcción comenzó en marzo de 1880 y el funicular se inauguró el 25 de marzo de 1882. Ha estado en servicio desde entonces, lo que lo convierte en el funicular en funcionamiento más antiguo que utiliza contrapeso de agua, y el primero construido en la Península Ibérica.

¿Cómo funciona el funicular impulsado por agua?

El vagón superior llena un depósito de 5.850 litros hasta que es más pesado que el vagón inferior, y el cable entre ellos hace el resto: el vagón pesado desciende, el ligero asciende. En la parte inferior, el agua se vacía y se bombea de vuelta cuesta arriba. Un segundo depósito de 216 litros alimenta los frenos traseros.

¿Qué pendiente tiene el funicular de Bom Jesus?

42 por ciento. Asciende 116 m sobre 274 m de vía, y 116 dividido entre 274 es 0,423. A veces verás citados 42 grados, lo que sería aproximadamente el doble de empinado; el ángulo real es de unos 23 grados.

¿Vale la pena tomar el funicular en lugar de las escaleras?

Si las escaleras son difíciles, es la solución, y es la única forma de subir aparte de la carretera. Si no lo son, sube caminando y baja en funicular: las fuentes y capillas de la subida de 573 escalones están dispuestas para leerse desde abajo, y no tienen sentido al revés.